Llega la logística halal: camiones y almacenes separados para la comida de los musulmanes
La sharia también regula el transporte de mercancías: separación por no contaminar, zonas exclusivas y purificación religiosa de los camiones que hayan transportado cerdo.
Imagen ilustrativa
IA
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El halal no se limita a los ingredientes de los alimentos ni al sacrificio de los animales. También existe una logística halal destinada a evitar que la comida para los musulmanes se contamine durante el transporte, almacenamiento o distribución y pierda así su condición religiosa. Así lo explica un artículo oficial de la provincia vietnamita de Lang Son, que presenta este sistema como una oportunidad para adaptar el transporte, los almacenes y los puntos fronterizos en las exigencias de los musulmanes.
Esta contaminación no hace referencia necesariamente a un riesgo para la salud, sino al contacto con productos que la sharia considera prohibidos o impuros, como el cerdo, sus derivados o el alcohol. Para evitarla, la logística halal establece normas propias para el transporte, almacenamiento y venta. La norma malaya MS 2400:2019 regula estos tres ámbitos, mientras que el estándar internacional OIC/SMIIC 17:2020 traslada los mismos principios a la cadena de suministro de los países islámicos.
Camiones, contenedores y almacenes separados
Durante el transporte, los productos halal deben mantenerse separados de los no halal para evitar cualquier contacto con productos impuros. Esta separación se puede realizar mediante camiones exclusivos, compartimentos diferenciados, contenedores separados u otras barreras físicas. Las empresas también deben controlar los vehículos, los equipos de manipulación y las operaciones de carga y descarga, conservar registros de trazabilidad y formar al personal para que la mercancía no pierda la certificación durante el recorrido.
Las exigencias continúan en los almacenes y comercios. Las zonas de recepción, estanterías, carretillas elevadoras, cintas transportadoras, cuchillos, mesas de corte y mostradores podrán estar separadas o sometidas a controles específicos. Cuando se comparten instalaciones, deben delimitarse zonas exclusivas, establecer distancias de seguridad o programar turnos diferenciados para impedir que los productos halal entren en contacto con cerdo, alcohol u otras mercancías prohibidas por la sharia.
Del mercado musulmán a la logística occidental
El impulso de esta logística responde sobre todo a el interés de empresas y gobiernos por acceder a un mercado musulmán de más de 2.000 millones de consumidores. Por eso, la certificación halal ya no se limita al contenido de los alimentos, sino que se extiende a los objetos, espacios e infraestructuras que los rodean. En 2018, Sharp comercializó en Indonesia una nevera halal después de que el Consejo de Ulemas examinara los materiales, las pegatinas, los lubricantes y el proceso de fabricación. La misma lógica que permitió certificar un electrodoméstico se aplica ahora a los camiones, contenedores, almacenes y puertos.
Este modelo no queda circunscrito a los países musulmanes. A medida que las empresas occidentales compiten por este mercado y las certificadoras amplían su ámbito de actuación, aumenta la presión para adaptar también las cadenas logísticas europeas. Lo que hoy se presenta como un requisito para exportar puede acabar convirtiéndose en una infraestructura permanente dentro de los países occidentales: circuitos separados, zonas exclusivas, vehículos certificados y protocolos religiosos incorporados al funcionamiento ordinario de puertos, almacenes y empresas de transporte.
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